اولین قطار معلق شهری در چین

شهریار تبریز / آذر کریم‌زاده: در واقع معلق است، یعنی ریل­ها بالای دستگاه هستند. در همین لحظه، این "قطار آسمان" در قسمتی به طول تقریبا یک کیلومتر در حال آزمایش است.

اولین قطار مغناطیسی معلق

در سال ۲۰۱۹، چین نمونه اولیه قطار معلق جدید را ارائه کرد که توسط شرکت راه آهن آن (CRRC) آزمایش شد. این قطار هوایی قادر است شهرهای پکن و شانگهای چین را در سه ساعت و نیم با سرعت ۶۰۰ کیلومتر در ساعت به یکدیگر متصل کند. پیش از آن، سریع‌ترین قطار از این نوع در جهان در چین بود و فرودگاه بین‌المللی پودونگ و شهر شانگهای را با سرعت ۴۳۱ کیلومتر در ساعت در خدمات تجاری به هم متصل می­کرد.

بنابراین، واقعا تصادفی نیست که چین اولین قطار مغناطیسی معلق به نام ریل سرخ را آزمایش کند. همانطور که روزنامه صبح چین جنوبی در مقاله ای در ۱۰ آگوست ۲۰۲۲ توضیح می‌­دهد، این یک قطار آسمانی است که از زیر ریل­هایش حرکت می­‌کند و بدون نیاز به انرژی معلق است.

در واقع، دستگاه به لطف یک سیستم نسبتاً خاص از آهنرباها به طور دائم بالا می­رود. در حال حاضر، این نمونه جدید در استان جیانگشی در قسمتی به طول ۸۰۰ متر در حال آزمایش است.

سهم بسیار مفیدی از خاک­های کمیاب

اگر به نظر می‌­رسد چین به شدت از قطارهای معلق مغناطیسی حمایت می­‌کند، انتقادهای متعددی نیز شنیده می­‌شود. برخی از ناظران به مقدار زیادی الکتریسیته مورد نیاز برای عملکرد سیستم آهنربایی اشاره می­‌کنند.

علاوه بر این، دستگاه یک میدان الکترومغناطیسی به اندازه کافی قوی ایجاد می­‌کند که محیط مستقیم خطوط را مختل کند. از سوی دیگر به نظر نمی‌­رسد ریل سرخ از این انتقادات نگران باشد. در واقع، سهم خاک­‌های کمیاب از جمله نئودین در آهنرباهای ریل به قطار اجازه می­‌دهد بدون اصطکاک یا انرژی ورودی شناور شود. بنابراین، ریل قرمز به لطف این شناور طبیعی بسیار کارآمدتر از همتایان خود به نظر می­‌رسد.

در حال حاضر، محققان دانشگاه علم و فناوری جیانگشی که مسئول این پروژه هستند توضیح می‌دهند که نیروی تولید شده جهت سوار کردن و جابجایی ۸۸ مسافر با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت کافی است.

علاوه بر این، قطار می‌­توانست در خطی به طول ۷.۵ کیلومتر به سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت برسد. بنابراین، این نوع حمل‌ونقل، معادل مترو یا تراموا، احتمالاً می‌تواند خود را با شهرها وفق دهد و بخشی از یک رویکرد زیست‌محیطی‌تر باشد.